滾針軸承的結構形式

了解產品方能更好的選用產品，滾軸軸承有幾種不同的結構形式，我們可以根據不同的結構選用更加合適的軸承。

一、沖壓外圈的滾針軸承：

沖壓式外圈軸承，是一種有穿孔型和封口型兩種的滾針軸承，沖壓外圈滾針軸承沒有內圈，滾針直接與軸的外表觸摸。所以軸的加工精度和熱處理硬度應與軸承內圈相同。有保持架的沖壓外圈滾針軸承合適高速、重載，多用于機床、轎車、摩托車的變速箱或紡織機械。無保持架的沖壓套圈滾針軸承，因為裝滿了滾針，適用于重載荷下的搖擺工作條件。如飛機的機架、導彈主翼的軸端等。

二、實體套圈滾針軸承：

實體套圈的滾針軸承，常用的實體套圈滾針軸承是NA型和RNA型。實體套圈滾針軸承多用于機床、轎車變速箱，它的優點是徑向截面尺度小，承載的徑向載荷大。標準型的實體套圈滾針軸承都有保持架，所以轉速較高，能習慣機床、轎車變速箱的要求。

三、組合滾針軸承：

組合滾針軸承，是實體套圈滾針軸承和球軸承、滾子軸承的合。

四、滾針和保持架組件：

滾針、保持架組件，實際上就是無套圈的滾針軸承，這種軸承多用于變速箱、摩托車、轎車的連桿大、小端。因為汽缸內溫升高，所以軸承要耐高溫。

目前國內生產的保持架及滾針軸承魚龍混雜，所以在選擇的時候盡量選擇規模大的廠家，如瑞施博格擁有自己的專利技術，質量上能夠媲美國際一線水平。